加快推进中欧陆海快线建设,希望这座桥成为中塞友谊大桥

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中国国务院总理李克强(前排左二)27日与匈牙利总理参观「16+1」中小企业合作对接会成果展,并和企业家互动交流。(新华社)【泰国世界日报系北京29日电】28日,中国企业联合体承建的匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至旧帕佐瓦段开工,标誌着匈塞铁路建设取得重大进展。中国国务院总理李克强当日在布达佩斯会见塞尔维亚总理时强调,要以匈塞铁路塞尔维亚段开工为契机,加快推进中欧陆海快线建设。新华社报导,李克强近日出访欧洲,在当地时间11月27日上午在布达佩斯出席第六次中国-中东欧国家领导人会晤,有中东欧16国领导人参加。李克强在发言中表示,五年来,在领导人会晤的引领下,「16+1合作」力度不断加大,各领域合作取得长足进展,成为具有重要影响的跨区域合作机制。包括:制订「中国-中东欧国家合作中期规画」,搭建起20多个机制化交流平台,提出匈塞铁路、中欧陆海快线、三海港区合作等重大倡议,推出200多项具体措施。李指出,中方愿与各方一道秉持共商共建共享原则,推动「一带一路」国际合作高峰论坛成果率先在中东欧落地,加快实施一批互联互通重点项目,推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通。中方建议尽早启动中欧陆海快线延伸至奥地利的可行性研究。而报导指出,在昨日的开工现场,李克强表示,匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至旧帕佐瓦段开工,标誌着匈塞铁路建设取得重大进展。希望双方扎实推进该路段建设,同时加快诺维萨德至苏博蒂察段设计工作,推动匈塞铁路这一「16+1合作」旗舰项目早日建成,为加快推进中欧陆海快线建设和地区互联互通注入动力。匈塞铁路从匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德,全长350公里。该项目于2015年12月启动,由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体承建。

2014年的第三次“16+1”领导人会晤期间,李克强与塞尔维亚、匈牙利、马其顿总理达成一致意见,将匈塞铁路向南延伸,经马其顿与希腊比雷埃夫斯港相连,打造“中欧陆海快线”。与传统绕行非洲最南端的好望角的海运线路相比,中国出口欧洲的商品可以从希腊转运铁路直接深入欧洲腹地,运输时间缩短了7-11天。

塞尔维亚处中欧陆海快线枢纽地位

志合者,不以山海为远。从和哈萨克斯坦总理马西莫夫共进早餐,敲定180亿美元的“光明大道”合作计划,到即将与塞尔维亚总理武契奇共同出席中国企业承建的贝尔格莱德跨多瑙河大桥项目竣工仪式,已然过半的总理亚欧行可谓是“逢山开路遇水架桥”。

摘要:
国务院总理李克强当地时间17日下午在贝尔格莱德同塞尔维亚总理武契奇举行会谈。李克强在会谈后表示,中欧陆海快线将带动沿线国家和整个中东欧国家加快发展,促进欧洲
…李克强和塞尔维亚总理武契奇共同出席泽蒙-博尔察大桥竣工仪式。 在贝尔格莱德泽蒙-博尔察大桥正式通车仪式上,李克强总理在挥手致意。
美国中文网据环球网、新华网综合报道:“中国打开通往欧洲的新桥梁”,12月18日,中国总理李克强与塞尔维亚总理武契奇共同为贝尔格莱德泽蒙-博尔察大桥竣工通车仪式剪彩。这座由中国提供贷款并主持设计和施工的大桥,被视为中国装备和基建企业向中东欧展示形象的第一张名片。  《环球时报》记者18日在大桥剪彩现场看到,观摩剪彩仪式的当地群众大约有2万余人,他们挥舞着中塞两国国旗不时喊出“中国人万岁”。李克强总理在剪彩仪式上表示,希望这座桥成为中塞友谊大桥,沟通两国人民的心灵。他同时期待这座大桥能够成为中国装备走出去的名片。他在讲话中还提到电影《桥》和歌曲《啊!朋友再见》,并用塞语说“你好”、“谢谢”,引发现场群众的热烈掌声。  近两天来,李克强总理对塞尔维亚进行访问,与中东欧国家领导人举行会晤并签署《贝尔格莱德纲要》,决定共同打造中欧陆海快线。这条中欧之间的陆海快线也标志着作为“一带一路”重要组成部分的亚欧海陆联运新通道初见雏形。复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯对《环球时报》记者说,基础设施的互联互通是“一带一路”建设的前提。李克强总理此次出访对未来中国与欧洲之间基础设施的互联互通以及中欧关系都将产生巨大推动作用。  “中塞关系就像即将开通的高速列车”,塞尔维亚《政治报》网站这样形容高铁项目对中塞关系的促进。塞国家广播电视台RTS也称,是新“丝绸之路经济带”设想把中国带到了巴尔干半岛。武契奇在塞尔维亚南通社发表题为“塞尔维亚是东西方创造性相遇的地方”的文章称,一个现代化的塞尔维亚应成为东欧经济、交通、文化的交叉点及21世纪东西方的桥梁。他说,中国是强大的和值得信赖的伙伴,通过同中国的合作,塞尔维亚可以很快、坚定地去实施自己的战略预想。  ■
名词解释  中欧陆海快线  匈塞铁路的延长线和升级版,这条快线南起希腊比雷埃夫斯港,北至匈牙利布达佩斯,中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德,直接辐射人口3200多万,建成后将为中国对欧洲出口和欧洲商品输华开辟一条新的便捷航线。  ■
纵深  两座“桥”演绎中塞两代人传奇  历史与现实相会在12月18日。 
新华网报道,央视电影频道播放前南斯拉夫译制片《桥》。影片结尾,负责保护大桥的德军上校看着断桥,悲哀地叹道:“可惜,真是一座好桥。”峡谷对面,游击队少校“老虎”也对着升起烟雾的断桥发出感慨:“可惜,真是一座好桥。”  这句著名台词昨日再次响起在中国观众耳畔,出访塞尔维亚的李克强总理在新竣工的多瑙河大桥上,发表了热情洋溢的脱稿致辞:  “站在这座桥上使我想起了30多年前在中国流行的一部贵国的影片,叫做《桥》,更使我想起了脍炙人口的一首歌曲,《啊!朋友再见》。我到这里来不是和朋友再见的,而是和朋友们又一次见面。”  塞尔维亚近年首个按期完工的大型工程  贝尔格莱德的多瑙河上原本仅有一座桥,建于二战时期,早已不堪重负。  12月18日,由中国企业承建的泽蒙-博尔察大桥正式通车。李克强总理与塞尔维亚总理武契奇一起出席竣工仪式。  当地晴空暖阳,超过两万名民众到现场观礼。可以想见,一定会有塞尔维亚人赞叹:“可喜,真是一座好桥!”事实上据此前媒体报道,当地人提起大桥,都竖大拇指,因为这是塞尔维亚自前南解体以来首个按期完成的大型工程,将交通通行时间缩短一小时左右。  亚欧大陆另一端,关注总理出访的中国人也会称赞:“可喜,真是一座好桥!”这是中国在欧洲修建的第一座大桥,跨度在同类桥梁中位列中国第二、世界第九。  “有人把它称为‘中国桥’,我认为这是两国人民、两国建设者共同努力精心施工所结出的硕果。”李克强致辞说。他还对中方施工人员表示:“你们在欧洲打造了一张中国名片,一座中国地标!”  塞总理将大桥比作“中塞友谊之桥”  讲“炸桥”故事的《桥》在上世纪70年代是中国最著名的“大片”,直到今天,很多中国人还能随口哼唱出那首《啊!朋友再见》。如今中塞合作“建桥”,则是象征两国乃至中国-中东欧经贸关系和人文往来最具代表性的“大片”。  这座横跨多瑙河的大桥,如总理所言,是老朋友的一次重逢,一次合作,中塞两国人民跨过反法西斯的“炸桥”,携手建起这座象征和平发展的大桥。  武契奇总理将这座大桥称为“中塞友谊之桥”。他在致辞中引用塞尔维亚著名作家、诺贝尔文学奖获得者安德里奇的话:人类文明史上,各种建筑中最重要的莫过于桥的建设。大桥是连接人类心灵和文化,实现不同人种互相平等交流的重要纽带。  大桥17涵洞与中国中东欧17国“巧合”  “对今天的塞尔维亚来说,桥梁最具有象征意义和实际意义。”武契奇接着说,“跨多瑙河大桥不仅把地域连接起来,也把历史和未来连接起来,把历史上经历的坎坷跨越过去。这座大桥又有特殊的意义,是中国建设者和塞尔维亚人民共同建设的这座大桥把塞尔维亚人民和中国联系起来,希望这座大桥的建设让中塞友谊、合作走上新的高度。”  一天前,李克强曾以颐和园的十七孔桥妙喻中国与中东欧国家“1+16”的合作。在多瑙河大桥上,另一个“巧合”使他的致辞格外精彩:“我在此之前出席了在塞尔维亚举办的中国-中东欧‘1+16’领导人会晤,据说这座大桥恰巧有17座涵洞,它表明了1+16合作的会议在这里举行非常恰当,而且塞尔维亚的战略位置一定会在1+16的合作中发挥更加重要的作用。”  陆海快线让中国和塞尔维亚“双赢”  回到电影《桥》。故事的背景是二战接近尾声时,德军计划从希腊经南斯拉夫撤退回本国。而此次李克强出访的重要成果之一就是达成“中欧陆海快线”的协议,北起匈牙利布达佩斯,南至希腊比雷埃夫斯港。同样的路线,却蕴含了截然不同的意义——前者意味着法西斯的溃败,后者则象征了和平与友谊。  站在新大桥上,李克强再次重申:“中国愿意参与塞尔维亚基础设施建设,用中国装备、中国符合欧盟标准要求的施工和欧盟法律框架内的资金援助、融资支持来使塞匈铁路和希腊比港连接起来,成为一条陆海快线……我们可以取得双赢的成果。”  桥是人类文明的精华所在,不仅连通空间,也沟通心灵。两国总理为大桥剪彩,大桥注定将成为中欧文明交流的象征。12
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李克强总理当天上午会见塞尔维亚总理布尔纳比奇时强调:“要推动匈塞铁路这一‘16+1合作’旗舰项目早日建成,为加快推进中欧陆海快线建设和地区互联互通注入动力。”

贝尔格莱德的多瑙河上原本仅有一座桥,建于二战时期,早已不堪重负。

中国积极参与促进全球经济复苏过程

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中欧陆海快线

会晤间隙总理难闲

李克强在本次会晤期间强调,“16+1合作”有助于推动全球化发展,更有助于整个欧洲的平衡发展和一体化进程。

李克强表示,中方赞赏塞方成功举办第三次中国-中东欧国家领导人会晤。中方愿同包括塞方在内的中东欧各国一道,继续为推进中国-中东欧国家合作、促进中欧关系的整体发展作出积极努力,也愿继续邀请欧盟派观察员出席会晤,保持中国-中东欧国家合作的开放与包容。

试想,即便每个人只见15或20分钟,16个人加起来就是四五个钟头,这还不包括与每个领导人会晤间隙留给工作人员更换国旗、茶杯等物品的15个5分钟。时间环环相扣,紧张没得商量。这就是正在塞尔维亚出席第三次中国—中东欧国家领导人会晤时,李克强总理实际面对的情形。当李克强总理送走每一位刚刚结束会谈的领导人匆匆赶回座位时,随行的国务院各部部长旋即围拢到他身旁进行会商。有人注意到,自始至终总理没顾上喝一口水。一位现场的外交人员感叹,连上个洗手间的工夫都没挤出。
刘震 摄

对于中国而言,匈塞铁路与中欧陆海快线将为中国对欧出口和欧洲商品进入中国开辟新的便捷通道,也让中国装备和中国技术有更多机会走向欧洲市场。而对于沿线各国乃至整个欧洲,中欧陆海快线建设将为提振经济、推进交通便利化和促进人员往来发挥重要作用。

李克强指出,希望双方加强交通、能源等基础设施建设合作,继续研究推进经济产业园区、高速公路、港口、电站等大项目合作,推动匈塞铁路及早启动建设;扩大双方企业和金融机构的信息交流和项目对接,探讨合作新模式,开辟融资新渠道;拓展农产品[0.97%
资金
研报]贸易和农业科研合作,尽快建立农业科技合作促进网,将科研成果转化为生产力;提升双边贸易投资水平,尽早召开中塞第11次经贸混委会;密切人文交流,扩大教育、文化、旅游合作,希望塞方为中国游客提供更多签证便利。

●推进互联互通合作。与会各方欢迎中国、匈牙利、塞尔维亚签署匈塞铁路合作文件。

李克强总理在匈牙利布达佩斯出席“16+1”领导人会晤期间,中国企业承建的“匈塞铁路”再次取得重大进展。

李克强表示,中方高度重视发展同塞尔维亚的关系,愿同塞方继续坚定支持彼此核心利益与重大关切,进一步深化务实合作,实现共同发展,推动中塞战略伙伴关系迈上新台阶。

第二,构建互联互通新走廊。双方可以依托匈塞铁路、希腊比雷埃夫斯港等打造亚欧海陆联运新通道。

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塞尔维亚近年首个按期完工的大型工程

●支持2015年适时启动制订《中国-中东欧国家中期合作规划》。

2013年,李克强在罗马尼亚出席“16+1”领导人会晤期间,与匈塞两国总理共同宣布对匈塞铁路进行现代化改造。这条连通匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的铁路,全长350公里,改造后运行时间将从8小时缩短至3小时以内。

12月18日,由中国企业承建的泽蒙-博尔察大桥正式通车。李克强总理与塞尔维亚总理武契奇一起出席竣工仪式。

第一,打造中国与中东欧合作新亮点。

事实上,按照原改造方案,匈塞铁路的运行时速将从目前的每小时40公里提升至每小时160公里。但在沿线中东欧国家的强烈要求下,改造后时速将进一步“提速”至每小时200公里。

当地晴空暖阳,超过两万名民众到现场观礼。可以想见,一定会有塞尔维亚人赞叹:“可喜,真是一座好桥!”事实上据此前媒体报道,当地人提起大桥,都竖大拇指,因为这是塞尔维亚自前南解体以来首个按期完成的大型工程,将交通通行时间缩短一小时左右。

●深化人文交流和地方合作。2016年在中国河北举办第三次中国-中东欧国家地方领导人会议。

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