卑诗省府表示,反分心驾驶法引来驾驶者们的负面反应

就一宗分心驾驶上诉案,卑诗最高法院裁定,假如司机在开车期间,手机放在车上,只在驾驶者的视线範围,而没有使用,不足以构成分心驾驶。根据卑诗省的机动《车辆法》(Motor
Vehicle
Act),驾驶者开车期间,只有当电子装置固定在车上时,才可以用免提方式使用电子装置。皇家骑警提醒说,有关裁决不代表放宽卑诗省的道路安全法例。相关案件发生时,有警员看见男子帕特里奇(Philip
Gary Leone
Partridge)在公路上开车期间,眼睛向下望,怀疑帕特里奇使用手机,分心驾驶,于是截停他。截停后,警员发现一部手机楔入旁边乘客座位垫子之间,而手机屏幕朝上。去年8月,帕特里奇在卑诗交通法庭被裁定分心驾驶指控成立。帕特里奇不服裁决,提出上诉,强调当时没有使用手机,只是放在旁边座位上。经过审理,卑诗最高法院法官布洛克(Murray
Blok)在3月1日裁定,帕特里奇上诉得直,指出手机只放在驾驶者的视线範围,而没有拿起使用,不足以构成分心驾驶罪。代表上诉人的律师李凯拉表示,卑诗最高法院的裁决表明驾驶者有能力抵制诱惑。李凯拉称,每个星期她都会接到电话,表示他们因把手机放在车上而被罚款。她希望这项裁决可以防止警员向只是把手机放在座位附近的驾驶者,开出罚单。李凯拉指出,法官澄清这一点并作出裁决,非常重要。根据最新的裁决,之前因为把手机放在附近,而被裁定分心驾驶成立的司机,可以考虑提出上诉。上诉期30天。接罚单司机有30天上诉期还有,李凯拉指出,知道有驾驶者因为拾起从座位上掉到座位下的手机,而被裁定分心驾驶成立。然而,警方提醒驾驶者,附近有一部手机仍可能是很大的诱惑,导致分心驾驶。警方强调手机分心诱惑大低陆平原皇家骑警交通服务部发言人霍尔斯科夫(Mike
Halskov)表示,警员将会继续留意把电子装置放在车内的司机,因为开车期间,任何使用手机的互动,无论时间多么短促,都属违法。此外,霍尔斯科夫提醒驾驶者,不要诠释该项裁决为放宽卑诗省的道路安全法例,因为规定很明确,就是驾驶者开车期间使用手机,只有使用免提装置,以及电子装置要固定在车内。在卑诗省,开车期间被发现违反规定使用电子装置,分心驾驶,初犯罚款368元及扣4分,如在3年内再犯,罚款额最高达到2,000元。

就一宗分心驾驶上诉案,卑诗最高法院裁定,假如司机在开车期间,手机放在车上,只在驾驶者的视线範围,而没有使用,不足以构成分心驾驶。根据卑诗省的机动《车辆法》(Motor
Vehicle
Act),驾驶者开车期间,只有当电子装置固定在车上时,才可以用免提方式使用电子装置。皇家骑警提醒说,有关裁决不代表放宽卑诗省的道路安全法例。相关案件发生时,有警员看见男子帕特里奇(Philip
Gary Leone
Partridge)在公路上开车期间,眼睛向下望,怀疑帕特里奇使用手机,分心驾驶,于是截停他。截停后,警员发现一部手机楔入旁边乘客座位垫子之间,而手机屏幕朝上。去年8月,帕特里奇在卑诗交通法庭被裁定分心驾驶指控成立。帕特里奇不服裁决,提出上诉,强调当时没有使用手机,只是放在旁边座位上。经过审理,卑诗最高法院法官布洛克(Murray
Blok)在3月1日裁定,帕特里奇上诉得直,指出手机只放在驾驶者的视线範围,而没有拿起使用,不足以构成分心驾驶罪。接罚单司机有30天上诉期代表上诉人的律师李凯拉表示,卑诗最高法院的裁决表明,驾驶者有能力抵抗诱惑。李凯拉称,每个星期她都会接到电话,表示他们因把手机放在车上而被罚款。她希望这项裁决可以防止警员向只是把手机放在座位附近的驾驶者,开出罚单。李凯拉指出,法官澄清这一点并作出裁决,非常重要。根据最新的裁决,之前因为把手机放在附近,而被裁定分心驾驶成立的司机,可以考虑提出上诉。上诉期30天。还有,李凯拉说,知道有驾驶者因为拾起从座位上掉到座位下的手机,而被裁定分心驾驶成立。然而,警方提醒驾驶者,附近有一部手机仍可能是很大的诱惑,导致分心驾驶。低陆平原皇家骑警交通服务部发言人霍尔斯科夫(Mike
Halskov)表示,警员将会继续留意把电子装置放在车内的司机,因为开车期间,任何使用手机的互动,无论时间多么短促,都属违法。警方强调手机分心诱惑大霍尔斯科夫指出,如果手机正放在座位上,而驾驶者在查看已被发送到该手机的短讯,或者利用手机查看其他讯息,皆当作使用手机。霍尔斯科夫称,以他为例,他会把手机放在外套有拉鍊的口袋裏,所以即使听到手机响起,他也不会拉开外套的口袋,拿出手机接听,这就是他开车的原则。驾驶者甚至可以在开车期间暂时关掉手机,又或把手机放在乘客位前面的小抽屉内。此外,霍尔斯科夫提醒驾驶者,不要诠释该项裁决为放宽卑诗省的道路安全法例,因为规定很明确,就是驾驶者开车期间使用手机,只有使用免提装置,以及电子装置要固定在车内。在卑诗省,开车期间被发现违反规定使用电子装置,分心驾驶,初犯罚款368元及扣4分,如在3年内再犯,罚款额最高达到2,000元。卑诗保险公司的资料显示,自2010年以来,警方已经发出了超过30万张分心驾驶告票。

卑诗上诉庭周五裁定,卑诗省政府不能限制稀释沥青通过省内管辖地区,这意味横山输油管扩建计划可能顺利开展。不过,卑诗省府表示,将向加拿大最高法院提出上诉。卑诗省府在2018年春季,把有关争议提交卑诗上诉庭审理,要求法院裁定省府对希望增加沥青流量的公司具有审批权。由五位法官组成的审讯小组,一致裁定卑诗省府败诉,认为有关问题属联邦管辖範围。法官纽伯里(Mary
V.
Newbury)在判决书中指出,卑诗提出的环境保护法例,将会不恰当地限制联邦政府对跨省石油的管辖权,此外,卑诗省府也似乎有意针对横山输油管扩建项目。她写道,国家能源局(National
Energy
Board)是受委託,监管加拿大各地能源资源流向出口市场的机构,横山输油管项目不单是卑诗省的一个项目,它影响到整个加拿大,应作为一个整体利益受到监管。亚省省长称重大胜利亚省省长康尼(Jason
Kenney)在推特中发表了一段影片,表达他对亚省及其能源部门取得胜利的喜悦之情。他说,对亚省而言这是一次巨大的胜利,而对那些试图锁定亚省能源的阻挠力量而言则是重大失败。这项裁决肯定了亚省的立场,即输油管已经在联邦程序下得到适当的批准,卑诗省无权进一步加以限制。亚省前省长诺特利(Rachel
Notley)也迅速在推特发文称,当卑诗省威胁封锁亚省石油时,她所领导的政府曾作出反击,禁止卑诗省葡萄酒进口,令卑诗省府诉诸法庭。她说,而现在这一裁决,令亚省投资者的信心更加稳定。卑诗上诉庭本年3月开始审理有关个案,沙省政府与油公司反对卑诗省府的立场,原住民团体、卑诗省的城镇与环保组织就支持。省府将上诉至加国最高法院卑诗律政厅长尹大卫(David
Eby)周五表示,省府不同意卑诗上诉庭判决,并将向加拿大最高法院提出上诉。根据加拿大的宪法权力的划分,跨省管道的监管应在联邦管辖範围内。但卑诗省认为主要问题是危险品运输,拟议的法规涉及环境保护,因此属于该省的宪法权力,并透过许可证系统,规管稀释沥青通过卑诗省。但亚省及联邦政府就认为,卑诗省的动机其实是要阻止油管。2017年卑诗省选时,新民主党曾承诺将想尽一切办法阻止输油管扩建。现由联邦政府持有的横山输油管扩建计划,是在去年购入,避免康德摩根石油公司(Kinder
Morgan)因工程受阻延而退出计划。目前的输油管是从亚省爱民顿至本拿比,全长共1,150公里。扩建计划是将现时的输油量扩大三倍,达到每日89万桶。不过,现时仍在进行原住民部族的谘询程序,预计下月18日完成,之后才决定是否继续扩建计划。

(本报记者张文慈报道)温哥华华裔医生许穗林约3年半前驾车左转时被一辆高速行驶的汽车撞毙,其后肇事锺姓男司机(Ken
Chung)获省级法庭判处无罪。卑诗上诉庭周五推翻省级法庭判决,裁定该名司机危险驾驶导致他人死亡罪名成立。许穗林女儿许慕莲在庭外声泪俱下指,很高兴正义获伸张,说她的家人可睡个好觉了。不过,被告有60天限期向加拿大最高法院提出上诉。当庭播放撞车前一刻影片卑诗检控官布朗(Susan
Brown)一早在庭上,播放行车纪录仪拍下车祸过程影片,指被告在撞车前一刻,车速一度高达140公里,相撞时车速仍有119公里,这种在温市主要路口,以高于限速近三倍的超速驾驶,按常识判断,明显属于危险驾驶。布朗还表示,卑诗省要求驾照持有人,驶经十字路口时要提高警觉,被告非但未减速,反而加速行驶,明显属于不当行为。并认为,原审法官判刑时未有考虑被告精神状况。她指出,相关车速是由车祸分析专家计算出来。控方强调,被告在该案发生前,也曾因另一宗涉嫌严重超速的行为而出庭,被告且已认罪,对于被告再三超速驾驶,无法令人接受。辩方律师福勒(Richard
Fowler)在庭审中辩称,他的当事人当时是在绿灯下行驶,只是撞人时超速,其他时间一直都保持在限速以下。他并强调有证据显示,被告当时拥有使用道路权(right
of
way)。不过,由两男一女法官组成的上诉庭在庭上反覆质疑辩方律师,并指所谓被告当时拥有道路使用权,并无充足证据。被告拥有路权说法遭驳回上诉庭最终在下午达成一致裁决,指被告在温市主要路口,以高于限速近三倍超速驾驶,明显属于危险驾驶。被告当时拥有道路使用权的说法,未有充分证据。另原审省级法庭所指,超速仅是瞬间行为(momentary
lapse),不符合刑事过失的门槛,论据无法获上诉庭採纳。卑诗上诉庭强调,被告以如此高速驾驶,远远超出任何安全标準,应被视为犯罪行为。案件重新移交省级法庭判刑。该名司机在车祸发生后,原已被控危险驾驶导致他人死亡的罪名。事发时,许穗林正前往工作地点,其驾驶的汽车遭拦腰撞及,当场丧生。在法官宣读判决后,许慕莲当庭喜极而泣,并与检控官布朗相互拥抱。本报记者曾在庭外访问辩方律师福勒,但他表示,需与当事人谈论后,才能决定是否上诉,目前无法发表评论。

  菲华phhua.com讯:因为驾驶者的各种反应,参议员伊赫斯道要求暂停实施反分心驾驶法。

  他昨天在声明中说:“我要求在驾驶者对该法例之实施规则的不明确部分都得到解决之前,交通部和陆运署暂停执行反分心驾驶法。”

  尤其在当局禁止摆放念珠及宗教饰品在仪表板之後,反分心驾驶法引来驾驶者们的负面反应。

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